{"id":3831,"date":"2025-09-18T21:07:08","date_gmt":"2025-09-18T21:07:08","guid":{"rendered":"https:\/\/leguidemartinique.com\/2025\/09\/18\/nouvelles-routes-guadeloupe-martinique-reunion\/"},"modified":"2025-09-18T21:07:08","modified_gmt":"2025-09-18T21:07:08","slug":"nouvelles-routes-guadeloupe-martinique-reunion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/leguidemartinique.com\/blog\/2025\/09\/18\/nouvelles-routes-guadeloupe-martinique-reunion\/","title":{"rendered":"Adieu Orly : Les nouvelles routes vers la Guadeloupe, la Martinique et la R\u00e9union"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">Un bouleversement majeur agite le ciel parisien et ultramarin : d\u00e8s le 29 mars 2026, Air France mettra fin \u00e0 ses vols long-courriers au d\u00e9part de l&rsquo;a\u00e9roport d&rsquo;Orly, redistribuant ses trajets vers la Guadeloupe, la Martinique et la R\u00e9union \u00e0 Paris-Charles de Gaulle. Ce recentrage strat\u00e9gique marque la fin d\u2019une \u00e8re pour Orly, historique porte d\u2019entr\u00e9e vers les d\u00e9partements d\u2019outre-mer, et incite voyageurs et professionnels du secteur \u00e0 revoir leurs habitudes. Une plus grande concentration des vols long-courriers sur le hub de Roissy devrait th\u00e9oriquement am\u00e9liorer l\u2019efficacit\u00e9 op\u00e9rationnelle, mais soul\u00e8ve aussi des questions pour les passagers et les autres compagnies engag\u00e9es dans ces liaisons. Parall\u00e8lement \u00e0 cette r\u00e9organisation, la filiale Transavia prendra le relais des derni\u00e8res dessertes hexagonales qu\u2019Air France abandonnait chez Orly, modifiant en profondeur la dynamique a\u00e9rienne m\u00e9tropolitaine. Cette transformation refl\u00e8te l\u2019adaptation aux nouvelles contraintes \u00e9conomiques et aux ambitions concurrentielles dans le transport a\u00e9rien fran\u00e7ais et ultramarin.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Comment Air France reconfigure ses vols ultramarins en quittant Orly<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La d\u00e9cision d\u2019Air France d\u2019arr\u00eater ses vols long-courriers au d\u00e9part d\u2019Orly d\u00e8s le printemps 2026 est l\u2019aboutissement d\u2019un long processus visant \u00e0 concentrer les op\u00e9rations long-courriers sur un seul et m\u00eame a\u00e9roport : Paris-Charles de Gaulle. Cette strat\u00e9gie r\u00e9pond \u00e0 plusieurs objectifs cl\u00e9s, dont l\u2019am\u00e9lioration de la connectivit\u00e9 internationale, la simplification des correspondances et la r\u00e9duction des co\u00fbts d\u2019exploitation.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Orly, traditionnellement consid\u00e9r\u00e9 comme la porte sud de Paris, a longtemps accueilli une vari\u00e9t\u00e9 de vols, notamment ceux vers les d\u00e9partements ultramarins. Cependant, face \u00e0 la croissance du trafic et \u00e0 la n\u00e9cessit\u00e9 de disposer d\u2019un hub \u00e0 vocation internationale plus puissant, la compagnie a choisi de regrouper ses vols long-courriers \u00e0 Roissy. Le terminal 2 de Charles de Gaulle, disposant de moyens techniques plus modernes et d\u2019une meilleure capacit\u00e9 d\u2019accueil, offre un cadre plus coh\u00e9rent pour les vols vers la Guadeloupe, la Martinique et la R\u00e9union.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cette \u00e9volution implique des changements importants pour plusieurs cat\u00e9gories d\u2019acteurs :<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Les voyageurs<\/strong>, qui devront d\u00e9sormais se rendre \u00e0 Roissy au lieu d\u2019Orly, une transition qui pourrait modifier leurs habitudes de d\u00e9placement et les temps de trajet.<\/li><li><strong>Les compagnies a\u00e9riennes partenaires<\/strong> telles qu&rsquo;Air Cara\u00efbes, French bee, Corsair, mais aussi XL Airways ou Level, qui ajustent leur strat\u00e9gie en cons\u00e9quence pour maintenir leur pr\u00e9sence sur ces routes.<\/li><li><strong>Le personnel et les op\u00e9rations a\u00e9roportuaires<\/strong>, appel\u00e9s \u00e0 s\u2019adapter \u00e0 ce nouveau sch\u00e9ma centralis\u00e9.<\/li><\/ul>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En parall\u00e8le, Air France stoppera \u00e9galement ses dessertes int\u00e9rieures depuis Orly vers Toulouse, Marseille et Nice. Ces trajets seront d\u00e9sormais pris en charge par Transavia, filiale \u00e0 bas co\u00fbts, ce qui souligne un virage vers une optimisation de l\u2019offre en fonction des segments de march\u00e9.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Vols touch\u00e9s<\/th>\n<th>Situation avant mars 2026<\/th>\n<th>Situation apr\u00e8s mars 2026<\/th>\n<th>Compagnies concern\u00e9es<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Guadeloupe (Pointe-\u00e0-Pitre)<\/td>\n<td>Orly (Air France, Air Cara\u00efbes, Corsair)<\/td>\n<td>CDG (Air France, Corsair)<\/td>\n<td>Air France, Corsair, Air Cara\u00efbes<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Martinique (Fort-de-France)<\/td>\n<td>Orly (Air France, Air Cara\u00efbes, Corsair)<\/td>\n<td>CDG (Air France, Corsair)<\/td>\n<td>Air France, Corsair, Air Cara\u00efbes<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>La R\u00e9union (Saint-Denis)<\/td>\n<td>Orly (Air France, Corsair, French bee)<\/td>\n<td>CDG (Air France, Air Austral)<\/td>\n<td>Air France, Air Austral, Corsair, French bee<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Au final, ce basculement organisationnel refl\u00e8te une volont\u00e9 d\u2019AIR FRANCE de consolider ses op\u00e9rations long-courriers dans un environnement mieux outill\u00e9, malgr\u00e9 l\u2019impact attendu sur les usagers venus des zones desservies. Plus d\u2019informations sur ces changements sont disponibles sur <a href=\"https:\/\/www.air-journal.fr\/2025-09-07-en-mars-2026-air-france-desservira-ses-destinations-ultramarines-depuis-charles-de-gaulle-mettant-fin-aux-operations-a-orly-5265198.html\">air-journal.fr<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Les cons\u00e9quences du transfert des vols ultramarins pour les voyageurs<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le d\u00e9placement des vols longs courriers de l\u2019a\u00e9roport d\u2019Orly vers celui de Charles de Gaulle repr\u00e9sente une transition logistique importante pour les passagers \u00e0 destination de la Guadeloupe, la Martinique et la R\u00e9union. Roissy, avec ses infrastructures \u00e9tendues, offre une palette sup\u00e9rieure de services et d\u2019options de connexion, mais son \u00e9loignement par rapport \u00e0 certains quartiers parisiens ou la banlieue sud change la donne.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Voici les principaux impacts pour les voyageurs :<\/p>\n\n<ol class=\"wp-block-list\"><li><strong>Modification des trajets d\u2019acc\u00e8s<\/strong> : Roissy est situ\u00e9 plus au nord de la capitale, rendant indispensable de pr\u00e9voir davantage de temps de route, notamment \u00e0 partir du sud de Paris. Pour certains, ce changement signifie une organisation plus complexe, par exemple pour ceux qui utilisaient facilement Orly via le RER C.<\/li><li><strong>Correspondances et connexions facilit\u00e9es<\/strong> : Charles de Gaulle est une plaque tournante majeure pour les vols internationaux. Ce regroupement rend plus ais\u00e9es les correspondances vers d\u2019autres destinations mondiales, un avantage notable pour les passagers en transit.<\/li><li><strong>Impact sur les services \u00e0 bord et les horaires<\/strong> : Air France et ses partenaires ajusteront leurs rotations, avec des horaires susceptibles de changer l\u00e9g\u00e8rement, mais la fr\u00e9quence des vols devrait rester stable, voire s\u2019am\u00e9liorer.<\/li><li><strong>Adaptation des compagnies low-cost et alternatives<\/strong> : Des compagnies comme French bee ou Corsair pourront revoir leurs cr\u00e9neaux pour tirer parti des infrastructures de Roissy, renfor\u00e7ant la concurrence et la diversit\u00e9 de l\u2019offre.<\/li><\/ol>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Par ailleurs, le recours accru \u00e0 Transavia pour les dessertes int\u00e9rieures est une donn\u00e9e \u00e0 consid\u00e9rer pour ceux habitu\u00e9s aux vols directs depuis Orly vers des villes comme Toulouse ou Marseille. Cette \u00e9volution pourrait faire appel \u00e0 une nouvelle exp\u00e9rience de voyage, plus ax\u00e9e sur un mod\u00e8le low-cost. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">D\u00e9couvrez les t\u00e9moignages et analyses compl\u00e9mentaires sur ce sujet \u00e0 travers cet article <a href=\"https:\/\/thelinkfwi.fr\/air-france-quitte-orly-quel-impact-pour-les-voyageurs\/\">thelinkfwi.fr<\/a>, qui d\u00e9taille les attentes et inqui\u00e9tudes des voyageurs concern\u00e9s.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Nouvelles liaisons et compagnies \u00e0 surveiller pour les vols vers les Outre-mer<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le paysage a\u00e9rien des routes entre la m\u00e9tropole et les d\u00e9partements ultramarins reste dynamique, avec Air France qui concentre ses op\u00e9rations long-courriers \u00e0 Roissy, tandis que d\u2019autres compagnies compl\u00e8tent l\u2019offre selon des strat\u00e9gies souvent cibl\u00e9es. Corsair, Air Cara\u00efbes, French bee, Air Austral, ainsi que d&rsquo;autres acteurs comme XL Airways, Level ou La Compagnie, participent \u00e0 un environnement concurrentiel en mutation.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Chacune de ces compagnies adopte des approches diff\u00e9rentes :<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Corsair<\/strong> maintient une forte pr\u00e9sence saisonni\u00e8re, notamment depuis Nantes pour la Guadeloupe et Bordeaux vers la Martinique, et assure aussi des vols r\u00e9guliers au d\u00e9part de Paris.<\/li><li><strong>Air Cara\u00efbes<\/strong>, sp\u00e9cialiste des destinations antillaises, continue \u00e0 investir dans ses cr\u00e9neaux sur Orly avant le transfert, puis \u00e0 renforcer ses op\u00e9rations \u00e0 CDG.<\/li><li><strong>French bee<\/strong> propose des vols vers la R\u00e9union au d\u00e9part de Roissy, accentuant la comp\u00e9titivit\u00e9 gr\u00e2ce \u00e0 ses tarifs attractifs et sa modernit\u00e9.<\/li><li><strong>Air Austral<\/strong> est un acteur cl\u00e9 sur la route vers La R\u00e9union, avec une pr\u00e9sence confirm\u00e9e sur CDG, offrant des alternatives en termes d\u2019horaires et services.<\/li><li><strong>Autres compagnies Low-cost<\/strong> comme XL Airways et Level, qui compl\u00e8tent l\u2019offre, offrent parfois des options vers l\u2019outre-mer en s\u2019appuyant sur des connexions europ\u00e9ennes ou parisiennes.<\/li><li><strong>Transavia<\/strong> joue d\u00e9sormais un r\u00f4le d\u00e9terminant sur les liaisons nationales abandonn\u00e9es par Air France depuis Orly, incitant \u00e0 une red\u00e9finition des choix selon les budgets et la flexibilit\u00e9.<\/li><\/ul>\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Compagnie<\/th>\n<th>Principales routes ultramarines<\/th>\n<th>Particularit\u00e9s<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Air France<\/td>\n<td>CDG &#8211; Guadeloupe, Martinique, R\u00e9union<\/td>\n<td>Hub unique long-courrier, int\u00e9gration avec SkyTeam<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Corsair<\/td>\n<td>Nantes &#8211; Guadeloupe (saisonnier), Bordeaux &#8211; Martinique<\/td>\n<td>Service saisonnier, renfort aux p\u00e9riodes touristiques<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Air Cara\u00efbes<\/td>\n<td>Orly\/CDG &#8211; Antilles<\/td>\n<td>Sp\u00e9cialiste des Antilles, forte pr\u00e9sence locale<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>French bee<\/td>\n<td>CDG &#8211; R\u00e9union<\/td>\n<td>Low-cost long-courrier<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Air Austral<\/td>\n<td>CDG &#8211; R\u00e9union<\/td>\n<td>Compagnie r\u00e9gionale<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Transavia<\/td>\n<td>Orly &#8211; Toulouse, Marseille, Nice<\/td>\n<td>Low-cost domestique<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ces acteurs contribuent \u00e0 un tissu a\u00e9rien riche et transform\u00e9 qui impactera forc\u00e9ment les correspondances et les possibilit\u00e9s d\u2019escales pour les voyageurs ultramarins.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">L\u2019impact \u00e9conomique et strat\u00e9gique de la fin des liaisons long-courriers \u00e0 Orly<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La disparition progressive des vols long-courriers d\u2019Air France \u00e0 partir d\u2019Orly ne se limite pas \u00e0 un simple changement g\u00e9ographique. Ce transfert strat\u00e9gique a des r\u00e9percussions \u00e9conomiques importantes tant pour l\u2019a\u00e9roport d\u2019Orly que pour celui de Roissy, et plus largement pour le tissu \u00e9conomique ultramarin reli\u00e9 aux mouvements a\u00e9riens.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les cons\u00e9quences \u00e9conomiques s\u2019articulent autour de plusieurs axes :<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>R\u00e9partition du trafic<\/strong> : Orly, qui se voit retirer sa fonction \u00ab hub long-courrier \u00bb, se repositionne essentiellement comme a\u00e9roport domestique et court-courrier, tandis que Roissy s\u2019affirme comme unique plateforme long-courrier majeure.<\/li><li><strong>Impact sur l&#8217;emploi<\/strong> : Des ajustements dans l&rsquo;organisation des \u00e9quipes Air France, ainsi que des emplois a\u00e9roportuaires, sont \u00e0 pr\u00e9voir, certains postes migreront vers Roissy.<\/li><li><strong>Effets sur les activit\u00e9s commerciales<\/strong> : boutiques, services, restauration et autres activit\u00e9s dans les deux a\u00e9roports subiront une r\u00e9organisation, et possiblement un d\u00e9s\u00e9quilibre temporaire dans la fr\u00e9quentation et les recettes.<\/li><li><strong>Cons\u00e9quences pour les territoires ultramarins<\/strong> : une meilleure desserte depuis Roissy peut int\u00e9grer une offre plus coh\u00e9rente pour les voyageurs, mais le d\u00e9placement d&rsquo;Orly, plus accessible depuis le sud de Paris, peut engendrer des difficult\u00e9s pour certains passagers, notamment les touristes et la diaspora.<\/li><\/ul>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dans un contexte de comp\u00e9tition accrue avec d\u2019autres hubs europ\u00e9ens, Air France mise sur cette rationalisation pour renforcer sa position sur les liaisons internationales et optimiser son mod\u00e8le \u00e9conomique. Des analyses d\u00e9taill\u00e9es et des r\u00e9actions des parties prenantes sont accessibles sur <a href=\"https:\/\/la1ere.franceinfo.fr\/air-france-va-quitter-orly-en-2026-la-guadeloupe-la-martinique-et-la-reunion-concernees-1436915.html\">la1ere.franceinfo.fr<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Les alternatives a\u00e9riennes pour desservir la Guadeloupe, Martinique et R\u00e9union hors Air France<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Alors que Air France concentre ses op\u00e9rations \u00e0 Roissy, plusieurs compagnies a\u00e9riennes \u00e9toffent leur offre pour r\u00e9pondre aux besoins croissants des voyageurs vers les Outre-mer. Cette diversification ouvre la voie \u00e0 plus de choix, souvent \u00e0 des prix plus comp\u00e9titifs.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Voici quelques alternatives \u00e0 consid\u00e9rer :<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Corsair<\/strong> : S\u2019appuie fortement sur ses vols saisonniers notamment au d\u00e9part de Nantes (Guadeloupe) et Bordeaux (Martinique), avec un renforcement du service en haute saison.<\/li><li><strong>Air Cara\u00efbes<\/strong> : Bien implant\u00e9e sur Orly et prochainement sur CDG, la compagnie mise sur la proximit\u00e9 avec sa client\u00e8le ultramarine et l\u2019exp\u00e9rience du vol vers les Antilles.<\/li><li><strong>French bee<\/strong> : Propose des vols en low cost vers la R\u00e9union, confortant une offre attractive pour les budgets serr\u00e9s.<\/li><li><strong>Air Austral<\/strong> : Se positionne comme une compagnie r\u00e9gionale incontournable pour la R\u00e9union depuis CDG.<\/li><li><strong>Compagnies \u00e9mergentes<\/strong> telles que XL Airways, Level ou La Compagnie, qui misent sur des niches ou des connexions \u00e0 bas prix en Europe et vers la France ultramarine.<\/li><\/ul>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cette panoplie de transporteurs diversifie l\u2019acc\u00e8s aux Antilles et \u00e0 l\u2019oc\u00e9an Indien, enrichissant l\u2019exp\u00e9rience de voyage. Par exemple, French bee offre d\u00e9sormais des services fr\u00e9quents au d\u00e9part de Roissy, permettant une flexibilit\u00e9 accrue pour les voyageurs vers La R\u00e9union.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Compagnie<\/th>\n<th>Origine\/zone<\/th>\n<th>R\u00e9partition des vols<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Corsair<\/td>\n<td>Nantes, Bordeaux<\/td>\n<td>Vols saisonniers Guadeloupe \/ Martinique<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Air Cara\u00efbes<\/td>\n<td>Orly, CDG<\/td>\n<td>Sp\u00e9cialis\u00e9e Antilles, op\u00e9rations mixtes<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>French bee<\/td>\n<td>CDG<\/td>\n<td>Low-cost long-courrier R\u00e9union<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Air Austral<\/td>\n<td>CDG<\/td>\n<td>R\u00e9gionale R\u00e9union<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>XL Airways, Level, La Compagnie<\/td>\n<td>Europe &#8211; Paris<\/td>\n<td>Vols de niche et low-cost ultramarins<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le choix enrichi offert par cette vari\u00e9t\u00e9 invite au voyage, ouvrant de nouvelles possibilit\u00e9s et encourageant une saine concurrence, au b\u00e9n\u00e9fice direct du passager.<a href=\"https:\/\/partir.ouest-france.fr\/magazine\/guadeloupe-martinique-reunion-orly-cest-fini\/\"> Voir plus<\/a>.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Questions fr\u00e9quentes sur la fin des vols Air France \u00e0 Orly vers les Outre-mer<\/h2>\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Quand Air France cessera-t-il ses vols long-courriers depuis Orly vers la Guadeloupe, la Martinique et la R\u00e9union ?<\/strong><br> \u00c0 partir du 29 mars 2026, les vols long-courriers seront transf\u00e9r\u00e9s \u00e0 Paris-Charles de Gaulle.<\/li><li><strong>Quels changements les passagers doivent-ils anticiper ?<\/strong><br> Un lieu de d\u00e9part diff\u00e9rent, des horaires ajust\u00e9s mais une fr\u00e9quence stable, avec potentiellement une am\u00e9lioration des correspondances internationales.<\/li><li><strong>Quelles compagnies continueront d\u2019op\u00e9rer vers les Outre-mer ?<\/strong><br> Air France, Corsair, Air Cara\u00efbes, French bee et Air Austral, entre autres, maintiendront et enrichiront leurs offres.<\/li><li><strong>Que va devenir l\u2019a\u00e9roport d\u2019Orly apr\u00e8s le transfert des vols long-courriers ?<\/strong><br> Orly se recentrera sur les vols domestiques et court-courriers, principalement avec Transavia et d\u2019autres filiales low-cost.<\/li><li><strong>Le changement affectera-t-il les tarifs des billets vers les Outre-mer ?<\/strong><br> Il est attendu que la concurrence accrue et la rationalisation des vols aient un impact neutre voire positif sur les prix, mais cela d\u00e9pendra aussi des politiques commerciales des compagnies.<\/li><\/ul>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Un bouleversement majeur agite le ciel parisien et ultramarin : d\u00e8s le 29 mars 2026, Air France mettra fin \u00e0 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