{"id":3354,"date":"2025-05-22T21:05:16","date_gmt":"2025-05-22T21:05:16","guid":{"rendered":"https:\/\/leguidemartinique.com\/2025\/05\/22\/martinique-guadeloupe-pouvoir-achat\/"},"modified":"2025-05-22T21:05:16","modified_gmt":"2025-05-22T21:05:16","slug":"martinique-guadeloupe-pouvoir-achat","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/leguidemartinique.com\/blog\/2025\/05\/22\/martinique-guadeloupe-pouvoir-achat\/","title":{"rendered":"La Martinique et la Guadeloupe brillent dans le top 10 mondial en mati\u00e8re de pouvoir d’achat automobile"},"content":{"rendered":"

La Martinique et la Guadeloupe s\u2019imposent comme des acteurs incontournables du pouvoir d\u2019achat automobile dans le monde en 2025.<\/strong> Bien que souvent per\u00e7ues seulement comme des joyaux touristiques des Antilles fran\u00e7aises, ces \u00eeles d\u00e9montrent une dynamique \u00e9conomique qui les place dans le top 10 international, rivalisant avec des pays d\u00e9velopp\u00e9s. Selon une r\u00e9cente \u00e9tude du m\u00e9dia automobile italien Motor1, ces deux d\u00e9partements d\u2019outre-mer affichent un ratio impressionnant de v\u00e9hicules neufs immatricul\u00e9s par habitant, une donn\u00e9e r\u00e9v\u00e9latrice du pouvoir d\u2019achat de leurs populations dans le secteur automobile.<\/p>\n\n

Alors que la Chine, pourtant g\u00e9ant \u00e9conomique et d\u00e9mographique, se situe bien en de\u00e7\u00e0 de la moyenne mondiale \u00e0 16,6 v\u00e9hicules pour 1000 habitants, la Martinique et la Guadeloupe affichent respectivement des ratios respectifs proches de 41, soit plus du double. Ce contraste montre \u00e0 quel point l\u2019approche purement d\u00e9mographique ne suffit pas \u00e0 comprendre l\u2019ampleur d\u2019un march\u00e9 : le facteur essentiel reste la capacit\u00e9 financi\u00e8re des acheteurs, combin\u00e9e \u00e0 des infrastructures locales adapt\u00e9es.<\/p>\n\n

Face \u00e0 des nations comme le Luxembourg, champion incontest\u00e9 avec un ratio de 75,8 v\u00e9hicules pour 1000 habitants et un PIB colossal qui en est le moteur, ces territoires ultramarins montrent qu’ils peuvent conjuguer attractivit\u00e9 locale et qualit\u00e9 de vie, tout en maintenant une consommation importante dans le domaine automobile. Ils t\u00e9moignent d’une r\u00e9alit\u00e9 \u00e9conomique insulaire o\u00f9 la combinaison d\u2019un pouvoir d\u2019achat solide et d\u2019une culture automobile profond\u00e9ment enracin\u00e9e contribue \u00e0 une place enviable dans le classement mondial.<\/p>\n\n

Pour mieux saisir les sp\u00e9cificit\u00e9s de cette r\u00e9ussite, il convient d\u2019explorer les raisons \u00e9conomiques, culturelles, ainsi que les tendances du march\u00e9 automobile qui favorisent ces territoires. De la pr\u00e9sence de grandes marques telles que Renault, Peugeot, Toyota ou encore Volkswagen, aux pr\u00e9f\u00e9rences des habitants en mati\u00e8re de v\u00e9hicules neufs, chaque \u00e9l\u00e9ment forge une identit\u00e9 locale unique et prosp\u00e8re. Par ailleurs, la diminution r\u00e9cente des immatriculations \u00e0 Fort-de-France et Basse-Terre, malgr\u00e9 un maintien du classement, interroge sur les \u00e9volutions \u00e0 venir de ces march\u00e9s sp\u00e9cifiques.<\/p>\n\n

La captivit\u00e9 de ce ph\u00e9nom\u00e8ne s\u2019inscrit \u00e9galement dans une tendance plus large du tourisme et de la consommation, o\u00f9 la Martinique et la Guadeloupe sont salu\u00e9es comme des \u00ab meilleures destinations nature \u00bb par Tripadvisor, et gagnent en popularit\u00e9 aupr\u00e8s des Fran\u00e7ais et du public international. Ce contexte r\u00e9v\u00e8le une \u00e9conomie locale o\u00f9 le secteur automobile est intimement li\u00e9 aux modes de vie, \u00e0 la mobilit\u00e9 et \u00e0 la connectivit\u00e9 des habitants, renfor\u00e7ant la stature de ces deux \u00eeles dans le panorama mondial.<\/p>\n\n

Un pouvoir d\u2019achat automobile surprenant pour la Martinique et la Guadeloupe dans le paysage mondial<\/h2>\n\n

Le pouvoir d\u2019achat automobile se mesure souvent par le rapport entre le nombre de v\u00e9hicules neufs immatricul\u00e9s et la population locale, mais aussi par le revenu disponible et la capacit\u00e9 financi\u00e8re des consommateurs. La Martinique et la Guadeloupe, avec des ratios respectifs autour de 41 voitures pour 1000 habitants, se situent bien au-dessus de nombreux pays europ\u00e9ens et asiatiques, d\u00e9montrant une certaine prosp\u00e9rit\u00e9 \u00e9conomique insulaire. Ces chiffres permettent de comprendre que, malgr\u00e9 leur \u00e9loignement g\u00e9ographique, ces \u00eeles ne sont pas simplement des zones touristiques mais bien des espaces o\u00f9 la motorisation personnelle reste cruciale \u00e0 la mobilit\u00e9 quotidienne.<\/p>\n\n

\u00c0 titre comparatif, m\u00eame des pays tr\u00e8s industrialis\u00e9s comme l\u2019Allemagne ou la France hexagonale affichent des chiffres proches ou parfois inf\u00e9rieurs. Le Luxembourg, principalement gr\u00e2ce \u00e0 son PIB tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9, domine le classement mondial avec un ratio impressionnant de plus de 75. Ce classement illustre ainsi que la Martinique et la Guadeloupe b\u00e9n\u00e9ficient d\u2019un contexte favorable combinant revenu individuel et besoins sp\u00e9cifiques d\u2019une mobilit\u00e9 accessible \u00e0 la majorit\u00e9 de la population<\/strong>.<\/p>\n\n

Contrairement \u00e0 la Chine, dont le poids d\u00e9mographique lui conf\u00e8re un nombre record de ventes de v\u00e9hicules neufs \u2013 23,5 millions en 2024 \u2013 mais un ratio tr\u00e8s bas (16,6 pour 1000 habitants), ces \u00eeles prouvent que la pr\u00e9sence de voitures par habitant r\u00e9v\u00e8le davantage un aspect \u00e9conomique que purement d\u00e9mographique. Le march\u00e9 local y est dynamique, int\u00e9grant de nombreuses marques renomm\u00e9es comme Renault, Peugeot, Citro\u00ebn et Dacia, souvent privil\u00e9gi\u00e9es pour leur adaptabilit\u00e9 aux territoires insulaires, ainsi que Toyota et Nissan, marques japonaises appr\u00e9ci\u00e9es pour leur efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique et leur fiabilit\u00e9, ou encore Volkswagen, Ford, Kia et Hyundai, qui occupent une place notable.<\/p>\n\n

Pourtant, derri\u00e8re ces chiffres flatteurs, une tendance \u00e0 la baisse des immatriculations locales a \u00e9t\u00e9 observ\u00e9e, notamment \u00e0 Fort-de-France et Basse-Terre. La Martinique a ainsi enregistr\u00e9 une baisse importante de son indice de pouvoir d\u2019achat automobile en 2024, perdant 15 points par rapport \u00e0 2023. Ce recul, bien qu\u2019encore insuffisant pour faire chuter leur rang mondial, invite \u00e0 s\u2019interroger sur les transformations \u00e9conomiques et sociales en cours, telles que le d\u00e9veloppement de solutions alternatives \u00e0 la voiture individuelle, la mont\u00e9e des v\u00e9hicules \u00e9lectriques ou encore les fluctuations du revenu des m\u00e9nages.<\/p>\n\n

\"d\u00e9couvrez<\/figure>\n\n

Les marques automobiles majeures et leurs impacts dans les march\u00e9s de la Martinique et de la Guadeloupe<\/h2>\n\n

Le choix des marques de voitures neuves dans ces r\u00e9gions refl\u00e8te \u00e0 la fois les pr\u00e9f\u00e9rences des consommateurs locaux et les r\u00e9alit\u00e9s \u00e9conomiques et environnementales des \u00eeles. La pr\u00e9sence forte de groupes fran\u00e7ais comme Renault, Peugeot, Citro\u00ebn et Dacia s\u2019explique par une proximit\u00e9 culturelle et historique, ainsi que par une offre adapt\u00e9e aux contraintes insulaires o\u00f9 l\u2019entretien et la simplicit\u00e9 des mod\u00e8les jouent un r\u00f4le cl\u00e9. Ces marques proposent des v\u00e9hicules compacts ou polyvalents, adapt\u00e9s aux routes parfois \u00e9troites et \u00e0 la topographie vallonn\u00e9e.<\/p>\n\n

Les constructeurs japonais, notamment Toyota et Nissan, jouissent \u00e9galement d\u2019une large popularit\u00e9 en Martinique et en Guadeloupe. Leur r\u00e9putation pour la fiabilit\u00e9 et la faible consommation \u00e9nerg\u00e9tique est un atout majeur dans des territoires o\u00f9 l’importation des carburants peut peser sur le budget des m\u00e9nages. Ces marques ont su s’implanter durablement, offrant des mod\u00e8les hybrides ou adapt\u00e9s aux besoins d\u2019une population urbaine et p\u00e9riurbaine, tr\u00e8s d\u00e9pendante de la voiture.<\/p>\n\n

Enfin, un nombre significatif de clients se tourne vers Volkswagen, Ford, Kia, et Hyundai, marques globales qui proposent une gamme \u00e9tendue, du v\u00e9hicule \u00e9conomique au SUV. Ces constructeurs investissent \u00e9galement sur ces march\u00e9s insulaires en adaptant leurs offres aux premi\u00e8res attentes des habitants : confort, autonomie, et durabilit\u00e9. Ainsi, la diversit\u00e9 des marques et mod\u00e8les disponibles contribue \u00e0 l\u2019extension du parc automobile sur ces \u00eeles, soutenant la stabilit\u00e9 du pouvoir d\u2019achat automobile malgr\u00e9 des \u00e9volutions vers une motorisation plus responsable.<\/p>\n\n

Il est par ailleurs int\u00e9ressant d\u2019observer l\u2019\u00e9mergence progressive des v\u00e9hicules \u00e9lectriques et hybrides, encourag\u00e9e par des politiques environnementales locales et les aides \u00e0 l\u2019acquisition. Cette dynamique tend \u00e0 effriter quelque peu le mod\u00e8le traditionnel centr\u00e9 sur l\u2019essence ou le diesel, tout en pr\u00e9parant un futur o\u00f9 la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique pourra s\u2019inscrire durablement sur le territoire.<\/p>\n\n

Les enjeux \u00e9conomiques li\u00e9s \u00e0 la mobilit\u00e9 automobile dans les \u00eeles antillaises<\/h2>\n\n

La Martinique et la Guadeloupe poss\u00e8dent un r\u00e9seau routier qui reste vital pour leur fonctionnement \u00e9conomique. Dans ces espaces insulaires, o\u00f9 les transports publics sont souvent limit\u00e9s, surtout hors des zones urbaines, l\u2019automobile individuelle est essentielle \u00e0 la vie quotidienne des habitants. Cette d\u00e9pendance fait que le pouvoir d\u2019achat automobile ne se traduit pas seulement par un indicateur financier, mais \u00e9galement par un v\u00e9ritable levier de d\u00e9veloppement social et \u00e9conomique.<\/p>\n\n

Le maintien dans le top 10 mondial de ces territoires souligne leur capacit\u00e9 \u00e0 soutenir une consommation automobile \u00e9lev\u00e9e, t\u00e9moignant d\u2019une certaine stabilit\u00e9 \u00e9conomique malgr\u00e9 les d\u00e9fis propres aux collectivit\u00e9s ultramarines. Le renouvellement des v\u00e9hicules, les pr\u00e9f\u00e9rences pour les mod\u00e8les neufs plut\u00f4t que d\u2019occasion participent \u00e0 la modernisation progressive du parc. De plus, la pr\u00e9sence de r\u00e9seaux de concessionnaires li\u00e9s \u00e0 de grandes marques internationales garantit un acc\u00e8s facilit\u00e9 \u00e0 des v\u00e9hicules r\u00e9cents et performants.<\/p>\n\n

Cependant, la baisse des immatriculations soul\u00e8ve des questions sur la transition \u00e9conomique locale. Elle pourrait laisser entrevoir un changement structurel d\u00fb \u00e0 un contexte \u00e9conomique souvent marqu\u00e9 par un pouvoir d\u2019achat plus variable que dans l\u2019Hexagone, ou \u00e0 l\u2019apparition de nouvelles formes de mobilit\u00e9. Le d\u00e9veloppement du covoiturage, des v\u00e9hicules partag\u00e9s, ou la mise en place d\u2019un cadre favorable aux modes de d\u00e9placements non polluants pourraient modifier profond\u00e9ment la mani\u00e8re dont les Antillais envisagent leur mobilit\u00e9 autour de l\u2019automobile.<\/p>\n\n

Les attentes environnementales croissantes, conjugu\u00e9es aux d\u00e9fis li\u00e9s au co\u00fbt de la vie, poussent aussi \u00e0 un questionnement plus large sur l\u2019avenir du secteur automobile en Martinique et Guadeloupe. La capacit\u00e9 des habitants \u00e0 acc\u00e9der \u00e0 la voiture individuelle reste n\u00e9anmoins un bel indicateur de l\u2019int\u00e9r\u00eat que ces territoires portent au maintien d\u2019une certaine fluidit\u00e9 \u00e9conomique et sociale, fond\u00e9e sur la mobilit\u00e9, cl\u00e9 de leur attractivit\u00e9 tant locale qu\u2019internationale.<\/p>\n\n

\"d\u00e9couvrez<\/figure>\n\n

La relation entre tourisme, attractivit\u00e9 et pouvoir d\u2019achat automobile dans les Antilles fran\u00e7aises<\/h2>\n\n

La puissance \u00e9conomique de la Martinique et de la Guadeloupe se lit aussi au prisme de leur attractivit\u00e9 touristique, un facteur cl\u00e9 influen\u00e7ant leur pouvoir d\u2019achat automobile. En 2025, ces \u00eeles figurent parmi les destinations favorites des Fran\u00e7ais et des voyageurs internationaux, reconnues non seulement pour leurs plages paradisiaques mais aussi pour leur nature pr\u00e9serv\u00e9e, class\u00e9es parmi les meilleure destinations nature au monde par Tripadvisor. Cette vitrine touristique valorise une \u00e9conomie locale qui b\u00e9n\u00e9ficie d\u2019investissements dans les services, infrastructures et biens de consommation divers, dont l\u2019automobile.<\/p>\n\n

Le tourisme durable qui s\u2019y d\u00e9veloppe incite \u00e9galement \u00e0 r\u00e9fl\u00e9chir aux modes de mobilit\u00e9 \u00e0 privil\u00e9gier : une voiture neuve, souvent compacte ou \u00e9lectrique, connait une demande qui s\u2019adapte aux besoins d\u2019un flux croissant de visiteurs mais aussi \u00e0 une population locale attentive \u00e0 la qualit\u00e9 de vie. Ces tendances nourrissent un march\u00e9 automobile dynamique, o\u00f9 les achats sont souvent conditionn\u00e9s par des crit\u00e8res d\u2019usage de la voiture en milieu insulaire.<\/p>\n\n

Par exemple, les terrains de camping, les zones d\u2019h\u00f4tels ou les lieux de loisirs s\u2019\u00e9quipent pour accueillir des v\u00e9hicules fonctionnels et \u00e9cologiques. Par ailleurs, la popularit\u00e9 croissante de la Guadeloupe et de la Martinique, comme le souligne cette \u00e9tude sur RCI<\/a> ou le classement de destinations nature<\/a>, joue un r\u00f4le moteur dans l\u2019essor des ventes automobiles, particuli\u00e8rement en haut de gamme ou dans des segments privil\u00e9giant le confort et la robustesse.<\/p>\n\n

Les perspectives et d\u00e9fis pour la mobilit\u00e9 automobile dans les territoires ultramarins<\/h2>\n\n

Les \u00e9volutions du march\u00e9 automobile \u00e0 la Martinique et en Guadeloupe dessinent un avenir m\u00ealant opportunit\u00e9s et d\u00e9fis. L\u2019enjeu principal r\u00e9side dans la conciliation entre la forte motorisation actuelle et la transition vers des solutions plus durables en mati\u00e8re de mobilit\u00e9. L\u2019essor des v\u00e9hicules hybrides et \u00e9lectriques s\u2019av\u00e8re prometteur, port\u00e9e par une volont\u00e9 politique locale d\u2019am\u00e9liorer la qualit\u00e9 de l\u2019air et de r\u00e9duire la d\u00e9pendance aux carburants fossiles, dans un contexte insulaire particuli\u00e8rement sensible aux changements climatiques.<\/p>\n\n

Par ailleurs, la continuit\u00e9 du pouvoir d\u2019achat automobile d\u00e9pendra largement de l\u2019\u00e9quilibre entre un acc\u00e8s facilit\u00e9 aux financements, la diversification des offres des constructeurs (avec notamment les marques comme Kia, Hyundai, Ford) et la dynamique \u00e9conomique locale. Avec un march\u00e9 qui tend \u00e0 se stabiliser apr\u00e8s une ann\u00e9e 2024 en l\u00e9g\u00e8re baisse, ces \u00eeles veulent garder leur rang dans le top mondial tout en accompagnant une mutation vers une mobilit\u00e9 plus verte.<\/p>\n\n

La proximit\u00e9 avec la m\u00e9tropole et les \u00e9changes \u00e9conomiques qui s\u2019en suivent jouent un r\u00f4le non n\u00e9gligeable, offrant aux habitants la possibilit\u00e9 de s\u2019orienter vers des v\u00e9hicules r\u00e9cents et mieux adapt\u00e9s. Enfin, l\u2019offre de services compl\u00e9mentaires (locations, covoiturage, recharge pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques) se structure progressivement, donnant aux territoires les moyens d\u2019aborder une nouvelle \u00e8re automobile o\u00f9 consommation et \u00e9cologie s\u2019harmonisent.<\/p>\n\n

Plus largement, cette tendance refl\u00e8te une dynamique remarquable<\/a> o\u00f9 la motorisation reste un vecteur cl\u00e9 de l\u2019\u00e9conomie locale, symbole d\u2019un pouvoir d\u2019achat tangible et d\u2019un mod\u00e8le de mobilit\u00e9 particulier, marqu\u00e9 par un \u00e9quilibre entre modernit\u00e9 et tradition.<\/p>\n\n

Questions fr\u00e9quemment pos\u00e9es sur le pouvoir d\u2019achat automobile en Martinique et Guadeloupe<\/h2>\n\n

Pourquoi la Martinique et la Guadeloupe affichent-elles un pouvoir d\u2019achat automobile si \u00e9lev\u00e9 malgr\u00e9 leur taille?<\/strong>
\nLe rapport \u00e9lev\u00e9 entre les ventes de voitures neuves et la population s\u2019explique par une combinaison de facteurs : un revenu disponible relativement cons\u00e9quent, une d\u00e9pendance forte \u00e0 la voiture individuelle pour la mobilit\u00e9 quotidienne, et un attachement culturel \u00e0 l\u2019automobile. De plus, l\u2019offre vari\u00e9e des constructeurs Renault, Peugeot, Toyota et autres permet de r\u00e9pondre \u00e0 diff\u00e9rents profils d\u2019acheteurs.<\/p>\n\n

Comment les grandes marques automobiles s\u2019adaptent-elles aux sp\u00e9cificit\u00e9s de ces march\u00e9s insulaires?<\/strong>
\nLes constructeurs privil\u00e9gient des mod\u00e8les compacts, \u00e9conomiques et robustes, adapt\u00e9s aux routes locales. Renault, Citro\u00ebn et Dacia proposent des gammes abordables tandis que Toyota ou Nissan misent sur la fiabilit\u00e9 et des motorisations hybrides. Elles d\u00e9veloppent \u00e9galement des infrastructures apr\u00e8s-vente solides pour r\u00e9pondre aux besoins des clients.<\/p>\n\n

Le tourisme influence-t-il la demande automobile en Martinique et Guadeloupe?<\/strong>
\nOui, le tourisme cr\u00e9e une demande accrue pour des v\u00e9hicules neufs fiables et souvent haut de gamme adapt\u00e9s aux visiteurs et aux entreprises locales. L\u2019attractivit\u00e9 touristique des \u00eeles stimule l\u2019\u00e9conomie g\u00e9n\u00e9rale et, par extension, le secteur automobile. Cette corr\u00e9lation est visible dans les donn\u00e9es du march\u00e9 et les tendances de consommation.<\/p>\n\n

Quelles sont les perspectives pour la mobilit\u00e9 durable dans ces r\u00e9gions?<\/strong>
\nLa transition vers des v\u00e9hicules \u00e9lectriques ou hybrides est encourag\u00e9e par des politiques locales et une prise de conscience environnementale croissante. Le d\u00e9veloppement des infrastructures de recharge et la diversification des services de mobilit\u00e9 permettent d\u2019envisager un futur plus \u00e9cologique tout en maintenant le pouvoir d\u2019achat.<\/p>\n\n

Pourquoi la Chine, malgr\u00e9 son importance, reste-t-elle en dehors du top 10 du pouvoir d\u2019achat automobile?<\/strong>
\nLe classement prend en compte non seulement le volume des ventes mais aussi la richesse moyenne par habitant. Malgr\u00e9 son nombre record de v\u00e9hicules neufs vendus, la Chine a un PIB par habitant inf\u00e9rieur \u00e0 la moyenne mondiale, ce qui influe n\u00e9gativement sur son ratio voitures-neuves\/habitants. \u00c0 l\u2019inverse, la Martinique et la Guadeloupe b\u00e9n\u00e9ficient d\u2019un pouvoir d\u2019achat plus favorable par habitant, expliquant leur position.<\/p>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La Martinique et la Guadeloupe s\u2019imposent comme des acteurs incontournables du pouvoir d\u2019achat automobile dans le monde en 2025. Bien […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":3351,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[23],"tags":[108,106,83,107,109],"class_list":["post-3354","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news","tag-automobile","tag-guadeloupe","tag-martinique","tag-pouvoir-dachat","tag-top-10-mondial"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/leguidemartinique.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3354","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/leguidemartinique.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/leguidemartinique.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/leguidemartinique.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/leguidemartinique.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3354"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/leguidemartinique.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3354\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/leguidemartinique.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3351"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/leguidemartinique.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3354"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/leguidemartinique.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3354"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/leguidemartinique.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3354"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}